Воздушный фильтр установлен по центру моторного отсека.
Регулятор давления топлива, установленный в модуле топливного насоса, поддерживает постоянное давление топлива в системе питания двигателя на всех режимах работы двигателя. Подача электрического топливного насоса больше, чем необходимо для обеспечения работоспособности системы. Поэтому при работе двигателя часть топлива с помощью регулятора давления постоянно сливается в топливный бак.
и топливо впрыскивается через диффузор корпуса распылителя во впускной канал головки блока цилиндров и далее в цилиндр двигателя. После прекращения поступления электрического импульса пружина возвращает сердечник и иглу запорного клапана в исходное состояние - клапан запирается. Количество топлива, впрыскиваемое форсункой, зависит от длительности электрического импульса.
1 - верхнее уплотнительное кольцо; 2 - нижнее уплотнительное кольцо; 3 - штекерные выводы обмотки электромагнита
Рис. 5.9. Форсунка системы впрыска топлива:
Рис. 5.8. Рампа форсунок: 1 - фиксатор форсунки; 2 - рампа; 3 - форсунка; 4 - уплотнительное кольцо форсунки; 5 - штуцер для присоединения топливопровода высокого давления
Рис. 5.7. Расположение топливного фильтра на автомобиле: 1 - топливный фильтр; 2 - наконечники трубопроводов; 3 - подводящий топливопровод; 4 - трубопровод слива топлива; 5 - отводящий топливопровод; 6 - топливный бак; 7 - хомут крепления топливного фильтра
Система питания. Часть 3 - Рено логан
Комментариев нет:
Отправить комментарий